Järnvägsfrågan i Lund

FörNyaLund tar initiativ till en folkomröstning

Ett yttre godsspår och tunnel för persontåg är det enda hållbara alternativet som möjliggör ökad kapacitet och säkerhet och som samtidigt tar hänsyn till Lunds historiska stadskärna.

Lund förtjänar en järnvägsanläggning som är värdig ett av Sveriges största resecentrum, minimerar risken för störningar i tågtrafiken och som är anpassad till vår stad.

Malmö, Helsingborg och Varberg har redan tunnlar. Även i Göteborg pågår ett gigantiskt tunnelbygge.

FörNyaLund ordnade ett ett mycket välbesökt öppet seminarium om järnvägen den 29/1 2026. Seminariet filmades och finns i textad version under Läs Mer.

Läs mer

Ja till yttre godsspår och tunnel för persontrafik

• Få bort godstrafiken genom Lund och eliminera risken för olyckor med farligt gods.
• Minska buller och luftföroreningar med tunga partiklar.
• Rädda stadsmiljön vid Klosterkyrkan, på Bantorget och Clemenstorget från ingrepp.
• Rädda Armaturfabriken från rivning och gatumiljön längs Nygatan från påverkan.
• Minska sårbarheten och risken för störningar i järnvägstrafiken.
• År 2020 presenterade kommunen en egen utredning om olika tunnelalternativ som man hade beställt externt. Se rapporten från utredningen nedan samt den presentationen av den förenklade förstudien.
• Läs mera om ett tunnelförslag med endast två spår (Lunds nya citytunnel) för fjärrtågen och som är förberett för höghastighetståg som FNL tycker är riktigt attraktivt! Nuvarande station och spåranläggningen räcker i många år för enbart lokal- och regionaltrafiken.

Läs mer

Det behövs 10 000 namnunderskrifter för att kräva en folkomröstning

FörNyaLund vill att Lundaborna ska få möjlighet att delta i en lokal folkomröstning om järnvägsfrågan helst i samband med valet 2026.

• Ladda ner foldern under fliken ”Läs mer” där du och ytterligare en person kan skriva på för en folkomröstning.
• Riv av sidan, vik den dubbel, tejpa/häfta ihop för att skydda dina personuppgifter
• Posta i brevlåda. Portot är betalt.

Tänk på att endast personer som är bosatta och röstberättigade i Lunds kommun räknas. De angivna uppgifterna är nödvändiga för att namnunderskriften ska vara giltig som underlag för att kräva en folkomröstning. För att ladda ner fler talonger, se QR-koden på baksidan.

OBS! RÖSTTALONGEN MÅSTE SKRIVAS UT, FYLLAS I OCH SKICKA IN MED POST. DEN GÅR INTE ATT FYLLAS I DIGITALT. DETTA ÄR ETT KRAV I LAGSTIFTNINGEN.

Läs mer

FörNyaLund säger ja till satsning på mer järnvägstrafik

Det är både klimatsmart och framtidsinriktat, men lösningen måste vara långsiktigt hållbar. Vi säger därför nej till fyra spår i markplan genom Lunds stadskärna. Nej till farlig godstrafik genom stan och nej till påverkan på värdefulla stadsmiljöer och till rivningar. Läs mer om vad vi står på FAQ – Frequently Asked Questions.

Läs mer

Det är nu eller aldrig vi kan påverka Trafikverkets planer!

Trafikverket planerar att bygga två nya spår parallellt med existerande rakt igenom Lund.

Man anser att alla andra alternativ är utredda och att 4 spår i markplan är det enda som återstår. Som skäl framförs bland annat ökade kostnader för andra alternativ, minskad samhällsnytta, teknisk komplexitet, negativa miljöeffekter och påverkan på klimatet.

Samtidigt säger Trafikverket att rivningsarbeten blir nödvändiga, även av värdefulla kulturmiljöer och byggnader och att 4 spår i markplan ger betydande positiva miljöeffekter.

FörNyaLund anser att Trafikverket har fel, alla andra alternativ är inte utredda! Exempelvis är inte ett yttre godsspår och alternativet två nya spår för persontrafik i tunnel utrett. Förutsättningarna för att lägga samtliga spår för persontrafik i en tunnel har dessutom ändrats sedan utredningen lades fram, då höghastighetståg inte längre är aktuella.  Vidare måste samhällsnyttan beaktas i ett betydligt längre perspektiv än det Trafikverket har.

Läs mer  – Lunds kommun svar till Trafikverkets samråd nedan och FörNyaLunds förslag till svar, som röstades ner i Kommunstyrelsen.

Läs mer

Vad innebär fyra spår genom Lund?

Mer än vad de flesta tror. Det kan liknas vid en Autobahn rakt genom Lund som är fullt jämförbart med genombrottet – en motorväg genom Lunds stadskärna – som planerades på 60-talet (och lyckligtvis aldrig blev av).

Antalet tåg kommer att öka dramatiskt och det kommer att bli betydligt fler godståg där vissa har farligt gods. Spåren kommer att omgärdas av upp till fyra meter höga bullerplank som kommer att mycket tydligt dela Lund i två delar.

Läs mer