Stort intresse för vårt järnvägsseminarium

FörNyaLund arrangerade tors 29/1 ett järnvägsseminarium i Pingstkyrkan tillsammans med två järnvägsexperter. Efter en bakgrundspresentation av FNL:s Martti Niilekselä om bl.a. den tunnelutredning som Lunds kommun gjorde 2020, förklarade järnvägsingenjör Per Corshammar att flaskhalsen som stoppar fler tåg genom Lund inte alls är Armaturkurvan utan snarare stationerna Lunds C, Malmö C och Triangeln. Det är i slutändan Lunds kommun och inte Trafikverket som bestämmer i järnvägsfrågan och därför är politisk enighet i Lund viktig.

Två spår i tunnel den enda rimliga lösningen

Ingenjör Rolf Johnsson presenterade vilka problem som två nya spår i markplan för med sig; bland annat rivningar längs Nygatan och stor påverkan på Klosterkyrkan och Monumentparken. Att lägga två spår i tunnel, däremot, kostar givetvis mera men är det långsiktigt riktiga. Förutom att miljön kring kvarvarande trafik förbättras elimineras flaskhalsen Lunds C, vi kan få en EU-perrong som tillåter oss att få fondmedel och fördelaktiga lån från EU, vi slipper förmodligen nya stationsbyggnader men kan ändå lösa trafikproblemen vid Clemenstorget och få en naturlig gångtunnel mellan öst och väst. Vidare skapas redundans i järnvägstrafiken och vi får ett naturligt bombskydd på köpet.

Bra panelsamtal med föredragshållare, AFSL och Gamla Lund

Efter presentationerna ledde FörNyaLunds tidigare ordförande Börje Hed en paneldiskussion där också Thomas Hellqvist från Stadsmiljöföreningen AFSL och Bo Larsson från föreningen Gamla Lund deltog och lyfte de irreparabla konsekvenserna för Lunds kulturmiljö som också är ett statligt riksintresse.