Kan tunnellösningen åter bli aktuell?

Vi har de senaste veckorna kunnat läsa artiklar och insändare om den planerade utbyggnaden av järnvägen genom Lund. Den är en del av EU:s transportkorridor från Skandinavien till  Medelhavet. Det är en av Europas mest prioriterade järnvägssträckor, med en framtida  trafikvolym som förutspås dubblerad.

Mot denna bakgrund ställde Föreningen Gamla Lund i Lokal debatt den högst berättigade frågan frågade ”Borde inte Lunds kommun samlat kräva en tunnellösning?”

Förnyalund har sedan valet 2018 drivit frågan om att förlägga järnvägen i en tunnel under Lunds centrala delar. En framtidsspaning med kraftigt ökande tågtrafik i markplan – mitt  genom vår historiska stadskärna – är skrämmande.

Att låta godstrafiken passera Lunds centrum är inte hållbart. Risken för olyckor är visserligen liten men konsekvenserna kan bli förödande. Det är dags att hitta andra vägar för dessa tåg  som exempelvis ett yttre godsspår förbi Lund

När godstågen inte längre passerar genom Lund öppnas helt nya möjligheter att få ner  persontågen under jord. Persontåg kan gå i brantare stigning vilket gör att en tunnel kan bli  mycket kortare. Kommunens tidigare utredning pekade på en investering på cirka 20 miljarder men den byggde på en borrad tunnel långt under jord, sex spår och en underjordisk avfart till  västkustbanan. En tunnel som enbart ska användas av persontåg bör bli betydligt billigare.

Enligt vår uppfattning bör Lunds politiker – styret och oppositionen – uppvakta infrastrukturminister Andreas Carlson och kräva en förnyad utredning av tågtrafiken genom Lund. Vi kan inte stillatigande acceptera den tågtrafik som Trafikverket planerar ska gå i  markplanet genom Lund och inte heller den spårutbyggnad, med rivning av delar av  stadskärnan, som det kommer att kräva.

Ann Tångmark Lundberg, oppositionsråd Förnyalund 

Johanna Kyander, ordförande Förnyalund

Börje Hed, Förnyalund

På fotot Ann Tångmark Lundberg, oppositionsråd Förnyalund.